शहराला ६०० कर्बसाईड बांधण्यासाठी १५ दशलक्ष डॉलर्सचे संघीय अनुदान मिळाले.ईव्ही चार्जरत्याच्या संपूर्ण रस्त्यांवर. २०३० पर्यंत न्यू यॉर्क शहरात १०,००० कर्बसाईड चार्जर बांधण्याच्या व्यापक प्रयत्नाचा हा एक भाग आहे.
न्यू यॉर्क शहरात कार पार्क करण्यासाठी जागा शोधण्यापेक्षा कदाचित एकमेव कठीण गोष्ट म्हणजे कार चार्ज करण्यासाठी जागा शोधणे.
अमेरिकेतील अशा प्रकारचे सर्वात मोठे नेटवर्क - ६०० कर्बसाईड ईव्ही चार्जर बांधण्यासाठी १५ दशलक्ष डॉलर्सच्या फेडरल अनुदानामुळे आणि २०३० पर्यंत १०,००० कर्बसाईड चार्जर बांधण्याच्या शहराच्या उद्दिष्टाकडे एक पाऊल - शहरातील इलेक्ट्रिक वाहन मालकांना लवकरच त्या दुसऱ्या समस्येवर काही प्रमाणात दिलासा मिळू शकेल.
हा निधी बायडेन प्रशासनाच्या कार्यक्रमाचा एक भाग आहे ज्याने २८ इतर राज्यांमध्ये, तसेच डिस्ट्रिक्ट ऑफ कोलंबिया आणि आठ ट्राइब्समध्ये सार्वजनिक ईव्ही-चार्जिंग प्रकल्पांना $५२१ दशलक्ष दिले आहेत.
न्यू यॉर्क शहरात, ३० टक्के हरितगृह वायू उत्सर्जन वाहतुकीतून होते - आणि त्यातील बहुतांश प्रदूषण प्रवासी कारमधून होते. गॅसवर चालणाऱ्या वाहनांपासून दूर जाणे हे केवळ दशकाच्या अखेरीस भाड्याने मिळणाऱ्या वाहनांना इलेक्ट्रिक किंवा व्हीलचेअरमध्ये रूपांतरित करण्याच्या शहराच्या स्वतःच्या ध्येयाचा गाभा नाही तर २०३५ नंतर नवीन गॅसवर चालणाऱ्या कारच्या विक्रीवर बंदी घालणाऱ्या राज्यव्यापी कायद्याचे पालन करणे देखील आवश्यक आहे.
पण पेट्रोल कारपासून यशस्वीरित्या दूर जाण्यासाठी,ईव्ही चार्जरशोधणे सोपे असले पाहिजे.
ईव्ही चालक घरीच त्यांच्या वाहनांमध्ये इंधन भरतात, परंतु न्यू यॉर्क शहरातील बहुतेक लोक बहु-कुटुंब इमारतींमध्ये राहतात आणि काही लोकांकडे स्वतःचे ड्राइव्हवे असतात जिथे ते कार पार्क करू शकतात आणि घरी चार्जर लावू शकतात. त्यामुळेसार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन्सविशेषतः न्यू यॉर्कमध्ये आवश्यक आहे, परंतु दाट शहराच्या वातावरणात समर्पित चार्जिंग हब बांधण्यासाठी चांगली ठिकाणे दुर्मिळ आहेत.
प्रवेश करा: कर्बसाईडईव्ही चार्जर, जे रस्त्यावरील पार्किंगमधून उपलब्ध आहेत आणि काही तासांत कारची बॅटरी १०० टक्के पर्यंत चार्ज करू शकतात. जर चालकांनी रात्रभर प्लग इन केले तर त्यांची वाहने सकाळपर्यंत जाण्यासाठी तयार असतील.
“आम्हाला रस्त्यावर चार्जर्सची गरज आहे आणि यामुळेच इलेक्ट्रिक वाहनांकडे संक्रमण शक्य होणार आहे,” असे ब्रुकलिन-आधारित कंपनी इटसेलेट्रिकच्या सह-संस्थापक टिया गॉर्डन म्हणाल्या, जी शहरांमध्ये कर्बसाईड चार्जर्स बनवते आणि स्थापित करते.
रस्त्याच्या कडेला हा दृष्टिकोन स्वीकारणारे न्यू यॉर्क हे एकमेव शहर नाही. सॅन फ्रान्सिस्कोने जूनमध्ये कर्बसाईड चार्जिंग पायलट सुरू केले - २०३० पर्यंत १,५०० सार्वजनिक चार्जर बसवण्याच्या त्यांच्या व्यापक उद्दिष्टाचा एक भाग. बोस्टन कर्बसाईड चार्जर बसवण्याच्या प्रक्रियेत आहे आणि अखेरीस प्रत्येक रहिवासी चार्जरपासून पाच मिनिटांच्या चालण्याच्या अंतरावर राहावे अशी त्यांची इच्छा आहे. इटइलेक्ट्रिक या शरद ऋतूमध्ये तेथे चार्जर तैनात करण्यास सुरुवात करेल आणि डेट्रॉईटमध्ये अधिक स्थापित करेल, लॉस एंजेलिस आणि जर्सी सिटी, न्यू जर्सी येथे विस्तार करण्याची योजना आहे.
आतापर्यंत, न्यू यॉर्कने १०० कर्बसाईड चार्जर बसवले आहेत, जे युटिलिटी कॉन एडिसनने निधी दिलेल्या पायलट प्रोग्रामचा भाग आहे. हा कार्यक्रम २०२१ मध्ये सुरू झाला, ज्यामध्ये ईव्हीसाठी राखीव असलेल्या पार्किंग जागांच्या शेजारी चार्जर बसवले गेले. दिवसा चार्ज करण्यासाठी ड्रायव्हर्सना प्रति तास $२.५० आणि रात्री प्रति तास $१ द्यावे लागतात. त्या चार्जर्सचा वापर अपेक्षेपेक्षा चांगला झाला आहे आणि ते ७० टक्क्यांहून अधिक वेळ ईव्ही बॅटरी टॉप अप करण्यात व्यस्त असतात.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-३०-२०२४